Luxeed S90 Plus : le MPV électrique qui fait trembler Mercedes

La marque chinoise Luxeed arrive en Europe avec une ambition clairement affichée : challenger les ténors allemands sur leur terrain de prédilection. Son tout nouveau MPV électrique, le S90 Plus, promet de bouleverser le segment en combinant capacité de transport, technologie avancée et prix compétitif. Une arrivée qui ne laisse pas indifférent dans un marché où Mercedes domine largement avec sa classe EQV.

Luxeed S90 Plus : l'outsider qui monte en gamme

Luxeed, filiale électrique du groupe Geely-Volvo, ne débute pas de zéro. Fort du succès des Luxeed 4 et 5 en Chine, le constructeur affûte ses armes pour le marché européen avec ce monospace électrique ambitieux. Le S90 Plus se positionne directement dans la course face à la Mercedes EQV, le Volkswagen ID. Buzz et le BMW iX1.

Cette stratégie ne relève pas du hasard. Le segment des MPV électriques demeure un créneau porteur en Europe, notamment pour les familles et les professionnels en quête de flexibilité sans compromis environnemental. Luxeed entend capturer sa part de marché en exploitant trois leviers : l'espace intérieur, les technologies embarquées et la proposition tarifaire.

Dimensions et habitabilité : où Luxeed joue ses cartes

Un espace intérieur généreux

Le S90 Plus affiche des dimensions imposantes : 4 900 mm de long, 1 930 mm de large et 1 700 mm de haut. Ces chiffres placent le Luxeed dans une configuration très proche de la Mercedes EQV, avec toutefois quelques avantages de largeur. L'empattement de 3 200 mm garantit un espace intérieur exceptionnellement spacieux, particulièrement aux places arrière et au coffre.

Contrairement à certains MPV électriques qui sacrifient les sièges à la batterie, Luxeed propose jusqu'à sept places configurables en série ou en navette. Le coffre offre un volume de 500 litres en configuration sept places, extensible à 1 900 litres selon l'arrangement choisi. Pour comparaison, l'EQV affiche entre 330 et 1 500 litres selon la variante.

Accessibilité et modularité

Les portes coulissantes électriques facilitent l'accès en milieu urbain ou dans les espaces restreints, un atout pour les clients pressés ou ceux voyant les portes classiques comme une contrainte. L'intérieur bénéficie d'un design épuré et contemporain, avec des matériaux de qualité intermédiaire, sans prétendre au luxe affirmé de la Mercedes.

Motorisation et autonomie : les spécifications clés

Batterie et puissance

Le S90 Plus propose deux options de batterie : 75 kWh et 101 kWh en configuration utile. La version de base revendique une autonomie CLTC de 400 km, tandis que la plus généreuse atteint 600 km. Ces chiffres demandent une traduction réaliste pour le contexte européen : attendez entre 300 et 450 km d'autonomie réelle en conditions mixtes, selon les conditions routières et climatiques.

La puissance motrice varie selon la déclinaison. Les versions d'accès proposent 150 kW, tandis que les modèles supérieurs montent à 225 kW avec deux moteurs (une configuration AWD). Ces performances situent le Luxeed en retrait de la Mercedes EQV, qui propose jusqu'à 150 kW en simple et 160 kW en configuration électrique double.

Recharge et rapidité

Le S90 Plus supporte la charge rapide DC jusqu'à 120 kW, permettant de passer de 10 % à 80 % en environ 30 minutes. Sur le réseau AC, la recharge complète requiert entre six et dix heures selon la puissance disponible. Ces chiffres restent compétitifs sans être révolutionnaires.

Technologies embarquées : l'électronique en avant

Luxeed ne lésine pas sur les équipements numériques. Le S90 Plus s'équipe d'un écran central de 12,3 pouces intégrant un système d'infodivertissement maison utilisant un OS propriétaire, élaboré en partenariat avec Geely. L'instrumentation numérique de 10,25 pouces affiche informations de conduite et navigation en continu.

La connectivité 5G, la mise à jour en ligne des logiciels (OTA) et l'intégration des services smartphone (Apple CarPlay, Android Auto) figurent en série. Les aides à la conduite incluent un système ADAS complet avec freinage d'urgence automatique, reconnaissance des panneaux et régulateur de vitesse adaptatif.

Positionnement tarifaire : où réside le véritable avantage

À l'instar de nombreux constructeurs asiatiques, Luxeed tape dans le portefeuille en fixant ses tarifs bien en dessous de la concurrence directe. Le S90 Plus débute autour de 45 000 euros en Europe continentale, tandis que la Mercedes EQV se négocie à partir de 65 000 euros. Cet écart de 20 000 euros représente un argument commercial redoutable pour les acheteurs sensibles au rapport qualité-prix.

Cette stratégie tarifaire agressive explique le potentiel disruptif du Luxeed. En affichant des tarifs inférieurs tout en proposant plus d'espace intérieur que ses concurrents, le constructeur chinois crée un dilemme chez les clients traditionnels de Mercedes ou Volkswagen.

Points faibles et considérations pratiques

Le S90 Plus n'échappe pas aux défis classiques des nouveautés asiatiques en Europe. Le réseau de maintenance demeure à construire, les délais d'approvisionnement en pièces détachées peuvent s'avérer longs, et la valeur de revente reste incertaine sur un marché ignorant encore le logo Luxeed.

L'interface utilisateur du système d'infodivertissement, bien qu'épurée, déçoit parfois par son manque de finesse par rapport à Mercedes ou Audi. Les plastiques durs à bord révèlent l'intention de maîtriser les coûts, sans constituer une fatalité pour cette gamme de prix.

Bilan : un challenger sérieux pour Mercedes

Le Luxeed S90 Plus arrive armé pour séduire un segment large de clients européens. Il ne surpasse pas la Mercedes EQV en raffinement ni en prestige, mais propose plus d'espace, une technologie solide et un prix de vente significativement inférieur. Pour les acheteurs privilégiant le pragmatisme et l'économie au prestige allemand, le choix devient légitime.

L'entrée de Luxeed marque un tournant : les constructeurs asiatiques ne se contentent plus de copier les segments de niche, ils attaquent frontalement les best-sellers européens. Mercedes et Volkswagen devront ajuster leurs stratégies tarifaires pour conserver leur avance, confirmant que la disruption électrique profite autant à l'innovation qu'à la concurrence sans compromis.