Pour accélérer la démocratisation de la voiture électrique en Europe, Opel s’appuie désormais sur une alliance stratégique avec le constructeur chinois Leapmotor. Le résultat ? Un tout nouveau SUV électrique de segment C, prévu pour 2028, conçu pour allier technologie chinoise de pointe, production européenne et un prix particulièrement accessible.
Un partenariat qui vise le marché européen
Stellantis et Leapmotor ont officiellement annoncé l’extension de leur partenariat stratégique, centré sur le développement de véhicules électriques compétitifs pour le marché européen. Ce rapprochement répond à un besoin crucial : proposer des SUV 100 % électriques de deuxième rang à prix serré, un segment où la concurrence chinoise s’impose de plus en plus.
La marque Opel joue ici un rôle clé : elle doit incarner cette « union entre la Chine et l’Allemagne ». Alors que Leapmotor apporte les bases technologiques et les plateformes électriques, Opel conservera son identité de marque, son design et son savoir‑faire en ajustement châssis.
Un SUV électrique segment C dès 2028
Le futur SUV Opel se positionnera dans le segment C, c’est‑à‑dire le créneau familial moyen, aux côtés des Opel Grandland, Frontera et Mokka. Il ne viendra pas remplacer l’un de ces modèles, mais s’ajoutera à la gamme pour occuper un segment encore sous‑exploité dans l’offensive électrique de la marque.
Les annonces récentes évoquent un lancement de production potentiel à partir de 2028 sur le site historique d’Opel à Figueruelas, près de Saragosse, en Espagne. Cette usine vient d’accueillir le Leapmotor B10, un SUV électrique du segment C dont le prix de départ est situé sous la barre des 30 000 €, ce qui donne une bonne idée de la stratégie de tarification visée.
Technologie chinoise, ADN Opel
Le futur SUV Opel reposera sur ce que Stellantis appelle l’« écosystème LPMI », c’est‑à‑dire la plateforme et l’architecture électrique de Leapmotor. Les composants clés – batteries, groupe motopropulseur, électronique – seront directement issus de cette technologie, notamment des batteries LFP disponibles en blocs d’environ 56,2 et 67,1 kWh.
Opel précise toutefois que le véhicule sera « dessiné et créé » à Rüsselsheim en Allemagne. Design, châssis, technologies d’éclairage et ergonomie habitacle resteront l’apanage de la marque allemande. Autrement dit, à l’extérieur, ce sera un Opel de A à Z, avec un sous‑ensemble technique largement dérivé de Leapmotor.
Production en Espagne pour réduire les coûts
L’implantation de la production au site de Figueruelas relève d’une stratégie à plusieurs niveaux. Cette usine, où plus de 10 millions de Corsa ont été assemblées depuis 1982, connaît aujourd’hui une sous‑utilisation. L’accord avec Leapmotor permet d’accroître significativement le volume de production : le Leapmotor B10 sortira déjà des lignes en 2026, puis le futur SUV Opel rejoindra l’usine dès 2028.
Le recours à une ligne dédiée mais partagée technologiquement permet de faire des économies d’échelle conséquentes. Stellantis table sur des composants hautement compétitifs issus de LPMI pour réduire le prix final, tout en conservant une perception de qualité européenne.
Démocratiser la voiture électrique
L’objectif affiché est clair : rendre les SUV électriques accessibles à un public plus large, sans renoncer au nom Opel. Grâce à cette architecture Leapmotor, le développement serait finalisé en moins de deux ans, un tempo extrêmement court pour une nouvelle voiture électrique en Europe.
En combinant innovation chinoise, chaîne de production européenne et structure de coûts optimisée, Opel et Stellantis misent sur ce SUV pour compléter leur offre électrique et renforcer leur poids face aux constructeurs spécialisés 100 % électriques.
Ce que cela signifie pour les clients
Pour les acheteurs européens, ce projet annonce un SUV électrique familial, vraisemblablement plus abordable que les modèles actuels de la gamme Opel. Les prospects pourront s’attendre à une offre de commodité moderne, avec batteries économiques, charge rapide et une autonomie ajustée au quotidien.
Si les études de faisabilité se confirment, ce SUV pourrait devenir un modèle phare de la stratégie de démocratisation des véhicules électriques de la marque.
Pour suivre l’évolution de ce projet et découvrir les premiers teasers, rendez‑vous sur les canaux officiels Opel et sur Ev magazine, où nous compilerons toutes les nouvelles sur ce SUV électrique 2028.
