Chery en Europe : production locale et offensive électrique pour conquérir le marché
Le géant chinois Chery accélère son implantation en Europe avec une stratégie audacieuse : produire localement ses véhicules électriques pour séduire les conducteurs européens. Fini les importations massives, place à des usines sur le sol européen et un réseau de distribution dense.
Une stratégie d'implantation industrielle bien rodée
Chery ne laisse rien au hasard pour s'imposer sur le Vieux Continent. Le constructeur a déjà repris un site industriel emblématique en Espagne, l'ancienne usine Nissan de Barcelone, via une joint-venture avec EV Motors. Ce partenariat vise à assembler jusqu'à 200 000 véhicules par an d'ici 2029, un volume qui permettra de répondre à la demande croissante sans dépendre des chaînes d'approvisionnement lointaines.
Des discussions avancées au Royaume-Uni
Les ambitions ne s'arrêtent pas là. Nissan a récemment entamé des pourparlers avec Chery pour exploiter son usine de Sunderland, qui tourne actuellement à seulement 50 % de sa capacité. Cette collaboration potentielle s'inscrit dans une logique de reconversion des sites existants, permettant à Chery de booster sa production européenne tout en aidant les constructeurs locaux à optimiser leurs infrastructures.
Adaptation aux normes européennes et innovation
Pour coller parfaitement aux exigences du marché, Chery investit massivement en recherche et développement. Un centre R&D ouvert en Allemagne en 2018 adapte déjà les modèles aux standards européens en matière de sécurité et d'émissions. Bientôt, un nouveau hub verra le jour à La Défense, en France, renforçant cette expertise locale.
Focus sur l'électrique : l'atout maître de Chery
Dans un contexte où l'électrique domine les perspectives, Chery mise sur ses compétences chinoises pour proposer des citadines abordables et performantes. Les alliances avec les européens visent aussi à partager ce savoir-faire en batteries et motorisations, tandis que les infrastructures de recharge s'améliorent et que les prix se démocratisent. En France, le réseau de service Omoda et Jaecoo atteindra 130 points d'ici fin d'année, avec 200 points de vente prévus, garantissant un accès facile à moins de 45 minutes pour chaque client.
Impact sur le marché européen : une concurrence démultipliée
Cette offensive bouleverse la donne. Avec des partenariats comme celui scellé avec Ayvens pour des offres de location longue durée, Chery cible à la fois les particuliers et les flottes professionnelles. Les droits de douane contournés et les chaînes courtes réduisent les coûts, rendant ses modèles ultra-compétitifs face aux géants traditionnels. Les constructeurs européens, eux, y voient une opportunité d'apprendre des avancées chinoises en électrification.
Conclusion : l'avenir électrique façonné par Chery
Chery redéfinit les règles du jeu en Europe avec une production locale et une expertise électrique inégalée. Cette stratégie positionne le chinois comme un acteur incontournable de la mobilité verte. Prêt à passer au électrique made in Europe ? Découvrez les modèles Omoda et Jaecoo et testez-les dès maintenant chez un concessionnaire près de chez vous !