Denza Z : le cabriolet électrique chinois de 1000 ch qui défie Tesla en Europe
Imaginez un cabriolet électrique qui propulse de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes, avec plus de 1000 chevaux sous le capot. La Denza Z, née du géant chinois BYD, débarque en Europe pour secouer le marché des supercars décapotables et viser directement la couronne de Tesla.
Une entrée fracassante au Salon de Pékin
Présentée en grande pompe lors du Salon de Pékin, la Denza Z marque une nouvelle étape dans la conquête européenne de Denza, la marque premium de BYD. Après le succès de la Z9 GT, ce cabriolet 2+2 places allie design audacieux et performances extrêmes. Son esthétique, inspirée des courbes d'une Maserati MC20 et d'une Tesla Roadster, séduit immédiatement avec sa capote escamotable intégrée à l'arrière et ses matériaux nobles comme la fibre de carbone.
Première européenne imminente à Goodwood
Le grand rendez-vous est fixé : la Denza Z fera ses débuts officiels en Europe au Festival of Speed de Goodwood, début juillet. Les amateurs de vitesse pourront l'admirer en action avant une commercialisation rapide sur le Vieux Continent, potentiellement avant même la Chine. Des tests intensifs sur le Nürburgring confirment sa vocation piste.
Des performances qui font trembler Tesla
Avec une puissance dépassant les 1000 ch, délivrée par trois ou quatre moteurs électriques indépendants, la Denza Z catapulte ses occupants en accélération fulgurante. Le 0 à 100 km/h tombe sous la barre des 2 secondes, rivalisant avec les hypercars les plus exclusives. Sa direction steer-by-wire, entièrement électronique sans liaison mécanique, offre une précision chirurgicale, tandis que la suspension active DiSus-M, héritée de la Yangwang U9, gère les bosses avec une agilité bluffante.
Autonomie et recharge ultra-rapides
Équipée de la batterie Blade LFP de seconde génération, elle promet une autonomie d'environ 600 km en cycle WLTP. Le système Flash Charging 2.0 recharge de 10 à 70 % en à peine 5 minutes, effaçant les craintes liées à l'électrique haute performance.
Une gamme variée pour tous les usages
Denza ne s'arrête pas au cabriolet : trois versions sont prévues. La Standard en coupé pour un usage quotidien raffiné, la Convertible pour les sensations cheveux au vent, et la Track, optimisée circuit sans sièges arrière, pour les puristes. Cette stratégie polyvalente positionne la Z comme un concurrent sérieux face à la Tesla Roadster, encore en attente, en offrant plus de polyvalence avec ses quatre places.
Positionnement premium face aux géants
Si le prix reste confidentiel, il devrait avoisiner ou dépasser les 120 000 € de la Z9 GT, plaçant la Denza Z dans le segment ultra-luxe. Elle bouscule Mercedes, Audi et Tesla en misant sur l'innovation chinoise : supercar intelligente, connectée et accessible.
Vers une révolution du cabriolet électrique
La Denza Z n'est pas qu'une voiture, c'est un statement. Elle prouve que la Chine maîtrise désormais les hypercars électriques, avec une arrivée en France et en Europe qui promet de redessiner les hiérarchies. Reste à voir si Tesla ripostera face à cette offensive.
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