Depuis le 1er novembre 2026, les 47 hubs de recharge rapide que Mercedes-Benz exploitait en Europe, soit 374 points de charge, font partie du réseau Electra. L'opérateur français et le constructeur allemand ont officialisé le 3 novembre un partenariat qui renforce l’intégration du réseau Electra, fort de plus de 800 stations dans dix pays, aux services MB.CHARGE Public, avec des avantages dépendant de la formule souscrite. Les opérateurs annoncent une continuité d’exploitation et de recharge, sans que cela constitue une vérification de l’état de chaque station. Le changement d’exploitant invite à comparer les conditions d’accès et de prix. Les photos qui illustrent cet article sont des archives du hub Mercedes-Benz de Mannheim, publiées lors de l’ouverture du hub en novembre 2023.
Ce qui a été annoncé le 3 novembre
Selon le communiqué publié par Electra à Paris le 3 novembre 2026, et diffusé le même jour par sa filiale suisse, les 47 Charging Hubs Mercedes-Benz en Europe rejoignent le réseau Electra à compter du 1er novembre 2026. Parmi eux, 31 se trouvent en Allemagne et 6 en Autriche ; la répartition des autres sites n'est pas détaillée. En Allemagne, le réseau Electra passe ainsi de 50 à 81 stations.
Deux ordres de grandeur ne doivent pas être confondus. Les 47 hubs représentent 374 points de charge, c'est-à-dire autant d'emplacements où un véhicule peut se brancher. Le réseau Electra complet, dont l’accès est renforcé pour les clients Mercedes par des conditions préférentielles dépendant de leur formule, compte plus de 800 stations et 5 000 points de charge.
Exploitant et contrat : deux rôles différents
Pour l'utilisateur, la nuance essentielle tient à la différence entre l'exploitant d'une station et le fournisseur avec lequel il a signé un contrat de recharge. L'exploitant gère les bornes sur place : ici, Electra depuis le 1er novembre. Le contrat, lui, détermine comment on démarre une session et à quel prix on la paie.
Le centre d’aide officiel d’Electra décrit « environ 40 » stations en Allemagne et en Autriche, tandis que le communiqué en ventile précisément 37 dans ces deux pays : 31 en Allemagne et 6 en Autriche. Pour les stations de ces deux pays couvertes par cette aide, Electra précise que les abonnés Mercedes-Benz peuvent continuer à lancer leurs sessions avec la carte MB.CHARGE Public, l'application Mercedes-Benz ou Plug & Charge. Il est aussi possible d'utiliser l'application Electra, Autocharge, le paiement par carte bancaire au terminal de la station ou les cartes d'autres opérateurs. Electra signale toutefois que quelques cartes tierces jusqu'ici acceptées ne le sont plus ; la liste figure sur sa page d'aide.
Le communiqué rappelle enfin un point souvent oublié : l'option MB.CHARGE Public suppose un contrat de recharge distinct, conclu avec un prestataire tiers sélectionné.
Réservation : un confort, pas une garantie universelle
Parmi les avantages mis en avant figure la possibilité de réserver un point de charge compatible depuis le véhicule avant d'arriver. Pour les stations d’Allemagne et d’Autriche qu’il décrit, le centre d’aide confirme la réservation depuis la voiture ou l’application Mercedes-Benz, 15 minutes avant l’heure d’arrivée estimée. Il annonce aussi son extension au réseau Electra ; le communiqué limite cette possibilité aux points compatibles.
Cette fonction ne concerne que les points compatibles et dépend du tarif MB.CHARGE Public souscrit. Elle facilite l'organisation d'une étape, mais ne dispense pas de vérifier la disponibilité et l'état de la station avant le départ.
Prix : pas de tarif unique à retenir
Le communiqué annonce des conditions préférentielles selon la formule MB.CHARGE Public. Le communiqué ne publie pas de grille permettant de comparer les prix pays par pays. Les prix publiés par Electra pour les stations reprises concernent l'Allemagne et l'Autriche et ne peuvent pas être transposés tels quels ailleurs. Avant un trajet, mieux vaut comparer le prix affiché dans l'application Electra ou sur la borne avec celui de son propre contrat, et vérifier d'éventuels frais d'occupation, qu'Electra mentionne dans son aide.
Pour estimer ce que coûte une pause sur autoroute, notre comparatif du coût de la recharge rapide chez Fastned et Ionity détaille la méthode de calcul.
Ce que cela signifie pour la France
Le communiqué cite la France parmi les pays où les clients MB.CHARGE Public gagnent en choix, aux côtés de l'Allemagne, de l'Autriche, de la Belgique, de l'Italie et de la Suisse. Il ne précise pas combien de hubs Mercedes repris se situent sur le territoire français. Pour les clients Mercedes-Benz en France, les changements annoncés portent notamment sur les conditions préférentielles selon leur formule et sur l’intégration des stations Electra aux services MB.CHARGE Public ; le communiqué ne permet pas de quantifier un changement local du parc de stations.
Ce mouvement s'inscrit dans un contexte plus large, abordé dans notre analyse des défis du déploiement des bornes ultra-rapides en Europe.
Ce qu'il faut faire concrètement
Pour les stations d’Allemagne et d’Autriche couvertes par l’aide Electra, les moyens d’accès Mercedes-Benz annoncés restent utilisables : carte MB.CHARGE Public, application et Plug & Charge. Cette continuité est annoncée par Electra, sans contrôle indépendant de chaque station. Avant un long trajet, vérifiez dans l'application quelles stations de votre itinéraire acceptent la réservation, puis comparez le prix de votre contrat avec celui affiché par Electra. Si vous utilisez la carte d'un autre opérateur, contrôlez qu'elle figure toujours parmi les moyens acceptés. Pour le reste, nos conseils pour optimiser ses pauses de recharge sur autoroute restent valables.
Sources
- Electra — « Electra and Mercedes-Benz expand premium fast-charging access across Europe », communiqué, Paris, 3 novembre 2026
- Electra Schweiz (Presseportal) — « Electra et Mercedes-Benz étendent leur offre de recharge rapide haut de gamme en Europe », 3 novembre 2026, 09:02
- Centre d'aide Electra — « Les stations de recharge Mercedes-Benz rejoignent le réseau Electra », consulté le 3 novembre 2026
- electrive — « Electra takes over Mercedes-Benz charging hubs in Europe », 3 novembre 2026
- Numerama — article du 3 novembre 2026 sur la reprise des stations Mercedes-Benz par Electra
- Photos : Mercedes-Benz Media — ouverture du hub de Mannheim, publication du 27 novembre 2023. Archives antérieures à l’intégration au réseau Electra. Trois variantes ajustées officielles de 3240 × 2160 pixels, téléchargées directement depuis la médiathèque et importées à l’identique, sans transformation locale : 23C0303_008.jpg — une, notice f1c1ad6c-55d1-434d-8d8f-9d2e06b11edd ; 23C0303_006.jpg — rangée de bornes, notice 5e8e0121-d066-424a-9f1c-576547186aed ; 23C0303_004.jpg — SUV, notice e0497b46-3a3f-45a8-82c1-d0d48b764d2a. © Mercedes-Benz Mobility AG, selon les notices individuelles. Utilisation éditoriale dans le cadre des conditions Mercedes-Benz Media ; il ne s’agit pas d’une licence libre. La date indiquée est celle de publication des visuels, non une date de prise de vue vérifiée.