Leapmotor : Alliances Stratégiques et Objectif Géant de 4 Millions de Voitures Électriques
Dans un marché des véhicules électriques en pleine ébullition, Leapmotor émerge comme un acteur chinois audacieux. Ce constructeur, fondé il y a dix ans, accélère sa conquête mondiale grâce à des partenariats phares avec Stellantis et FAW. Avec un objectif ambitieux de 4 millions de ventes annuelles d'ici une décennie, Leapmotor mise sur des alliances solides pour booster sa production et s'implanter durablement en Europe et au-delà.
Une Croissance Fulgurante en Chiffres
Leapmotor a connu une ascension spectaculaire ces dernières années. En 2025, l'entreprise a livré plus de 596 000 véhicules dans le monde, marquant une progression de 103 % par rapport à l'année précédente. Ce record s'est conclu par un mois de décembre exceptionnel dépassant les 60 000 unités, permettant à la marque de se hisser au premier rang des jeunes pousses du secteur des véhicules à énergie nouvelle.
Les ventes cumulées sur les onze premiers mois de 2025 ont atteint 536 132 unités, après 293 724 en 2024. Cette dynamique a propulsé Leapmotor vers la rentabilité : premier bénéfice net semestriel enregistré, suivi de trois trimestres consécutifs dans le vert. Le groupe a même franchi le cap symbolique du millionième véhicule produit, tout en étendant son réseau à 1 700 points de vente, avec des avancées notables en Afrique et en Amérique du Sud.
En France, 3 561 immatriculations ont été comptabilisées en 2025, dont 86 % en 100 % électrique, signe d'une adoption croissante en Europe.
Le Partenariat Stratégique avec Stellantis : Une Porte Ouverte sur l'Europe
Le tournant décisif pour Leapmotor est arrivé en 2023 avec l'investissement de Stellantis. Le groupe franco-italien a injecté 1,5 milliard d'euros pour acquérir environ 20 % du capital, devenant un actionnaire majeur sans viser la majorité. Cette alliance s'inscrit dans la stratégie Dare Forward 2030 de Stellantis, qui s'appuie sur l'intégration verticale unique de Leapmotor et ses avancées en R&D, comme l'architecture électronique centralisée et la technologie cell-to-chassis.
Leapmotor International : La Coentreprise Clé
La joint-venture Leapmotor International, détenue à 51 % par Stellantis, gère la distribution et l'assemblage de modèles Leapmotor en Europe et ailleurs. Des véhicules comme la T03 et le C10 sont déjà assemblés et commercialisés. Prochain jalon : l'usine de Saragosse en Espagne, un site historique de Stellantis, qui démarrera la production du B10, puis du B05 et de l'A10 dès 2027.
Ce partenariat accélère l'arrivée de modèles taillés pour l'Europe. Le petit SUV B03X (A10 en Chine), positionné autour de 25 000 euros, cible directement des concurrents comme la Renault 4 ou la Peugeot 2008. Compact et agressif sur le prix, il promet un rapport qualité-prix imbattable, à condition de confirmer ses specs en autonomie, puissance et recharge rapide.
L'Alliance avec FAW : Renforcement en Chine et au-Delà
À l'occasion de son dixième anniversaire, Leapmotor a scellé un nouveau partenariat stratégique avec FAW Group, géant public chinois. FAW a acquis 5 % du capital pour 456 millions d'euros via l'émission de 74,8 millions d'actions à 50,03 yuans l'unité. Cette opération dilue légèrement la part de Stellantis, mais préserve l'équilibre capitalistique.
Premiers Fruits dès 2026
Les deux entités ont signé un accord technologique pour développer et produire des véhicules pour FAW à partir de 2026. Le premier modèle, sous la marque premium Hongqi, intégrera les technologies Leapmotor et sera dévoilé au salon de Pékin. Ce véhicule pourrait ensuite débarquer en Europe, boostant l'implantation de Hongqi.
FAW agit comme partenaire domestique privilégié, tandis que Stellantis domine à l'international. Ensemble, ces alliances sécurisent la montée en cadence de Leapmotor et ouvrent des marchés clés.
La Nouvelle Génération de Modèles : Pilier de l'Expansion
Pour soutenir ses ambitions, Leapmotor mise sur une offensive produits. La plateforme LEAP 3.5 et un renouvellement de gamme multisegments (SUVs principalement) forment le socle. Star à venir : le grand SUV D19, flagship de la série D, prévu pour le premier semestre 2026 en Chine et en Europe. Il définira les standards en design et technologie.
Autres nouveautés : la minifourgonnette D99 en versions BEV (batterie 115 kWh, jusqu'à 720 km d'autonomie) et EREV (500 km électrique + prolongateur). Ces modèles illustrent la diversification de Leapmotor, du citadin abordable au familial premium.
Objectif Production : 1 Million en 2026, 4 Millions en 10 Ans
Le PDG Zhu Jiangming l'a annoncé lors des célébrations du dixième anniversaire : Leapmotor vise 1 million d'unités dès 2026, pour atteindre 4 millions annuelles d'ici dix ans. Cette trajectoire repose sur les partenariats, l'innovation et une production optimisée.
Perspectives et Défis pour Leapmotor
Leapmotor passe du statut de challenger à leader potentiel. Sa solidité technologique et sa rigueur pragmatique, comme l'affirme sa direction, lui permettent de rivaliser avec BYD ou Geely. Les partenariats avec Stellantis et FAW offrent stabilité financière et accès à des écosystèmes mondiaux.
Les défis restent : concurrence féroce, homologations européennes strictes et perceptions sur la qualité chinoise. Mais avec des prix défiant la concurrence et des avancées techniques, Leapmotor est armé pour conquérir.
Conclusion : Leapmotor, le Nouveau Leader des VE ?
Leapmotor incarne la nouvelle vague chinoise des véhicules électriques : ambitieuse, innovante et connectée via des alliances globales. Alors que 2026 s'annonce décisive avec le D19, le B03X et les collaborations FAW-Hongqi, la marque pourrait bien redessiner le paysage automobile. Restez à l'affût des lancements et testez-en un dès son arrivée en concession – l'avenir électrique pourrait bien porter la signature Leapmotor !