Le moteur E-Tech full hybrid de Renault équipe les modèles phares comme la Clio, le Captur et la Symbioz. Ce système auto-rechargeable associe un moteur thermique essence à deux moteurs électriques pour une conduite fluide et sobre, sans besoin de prise de recharge.
Disponible depuis 2021, il cumule 750 000 ventes en Europe. La version 2025 gagne en puissance avec 160 ch sur Captur et Symbioz, lancée le 2 décembre dernier.
Composition technique du système E-Tech
Le système repose sur un moteur thermique essence 1,8 litre atmosphérique de 109 ch, remplaçant l'ancien 1,6 litre de 91 ch. Introduit fin 2025 sur Clio, Captur et Symbioz, il offre plus de rondeur et d'efficacité.
Deux moteurs électriques complètent l'ensemble : un principal de 49 ch pour la propulsion et un générateur de 20 ch pour la recharge. La batterie lithium-ion de 1,4 kWh se remplit par freinage et décélération.
La boîte Dedicated Hybrid Transmission (DHT) à crabots multimodes gère l'alternance entre électrique, thermique et hybride. Elle assure une fluidité optimisée, avec moins de à-coups que les premières versions.
Puissances et performances
La puissance totale atteint 145 ch sur Clio et Arkana, et passe à 160 ch sur Captur E-Tech et Symbioz depuis décembre 2025. Le couple thermique maximal est de 170 Nm, boosté par l'électrique.
En mode électrique pur, le véhicule roule jusqu'à 130 km/h, couvrant 80 % du temps en ville sans bruit ni émissions. Les accélérations gagnent en réactivité grâce à l'assistance électrique.
Consommation mixte de 4,4 l/100 km et 99 g CO₂/km sur Captur WLTP 2025. L'autonomie totale varie de 800 à 1 000 km avec un plein, jusqu'à 900 km sur Clio.
Consommation et émissions précises
- Captur E-Tech 160 ch : 4,4 l/100 km, 99 g CO₂/km.
- Symbioz : 98 g CO₂/km.
- Économies : 40 % de carburant vs. Thermique équivalent.
Fonctionnement quotidien
Le système priorise l'électrique au démarrage et en urbain. La DHT sélectionne parmi plusieurs modes prédictifs : Smart, Eco, Confort, Sport.
Le thermique optimise son régime pour générer de l'électricité ou assister, sans liaison directe aux roues en mode hybride. La recharge automatique évite les arrêts en borne.
En usage mixte, le silence en ville et les reprises vives séduisent. La Clio E-Tech domine avec 120 000 ventes hybrides en France en 2024.
Avantages pratiques
- 80 % électrique en ville, jusqu'à 130 km/h.
- Autonomie étendue sans branchement.
- Fluidité grâce à la boîte à crabots améliorée.
Modèles équipés et disponibilité
Clio E-Tech 145/160 ch reste leader des citadines hybrides. Captur E-Tech 160 ch démarre à 29 200 CHF nets en Suisse dès décembre 2025.
Symbioz et Arkana 145 ch complètent la gamme. Ces versions 2025 intègrent des essais WLTP validés par UTAC et IDIADA.
Les chiffres varient selon le style de conduite, la météo et les routes. Pour des données post-2025, un passage en concession précise les options locales.
Comparaison avec autres hybrides
Les mild hybrid Renault offrent une alternative moins puissante. Face aux BEV, E-Tech brille par son autonomie sans contrainte de recharge.
Renault mise sur cette technologie pour 2025-2026, avec une version 160 ch plus sobre et réactive. Elle répond aux tendances vers des hybrides accessibles et efficaces.