Škoda Auto a lancé le 6 août 2026 la production en série du Peaq, son premier SUV électrique sept places, dans son usine historique de Mladá Boleslav, en République tchèque. Avec ce modèle, la marque signe son entrée dans le segment des grands SUV familiaux zéro émission et fait de son site principal l'une des lignes d'assemblage les plus polyvalentes du groupe Volkswagen.
Un quatrième modèle sur une ligne d'assemblage déjà très sollicitée
Le Peaq rejoint trois véhicules déjà produits sur la même ligne : les SUV électriques Enyaq et Elroq, ainsi que l'Octavia Combi thermique. Cette ligne avait été conçue à l'origine pour des voitures à moteur à combustion ; elle a été convertie progressivement, avec l'arrivée de l'Enyaq en 2020, puis celle de l'Elroq en janvier 2025.
Faire cohabiter quatre modèles, dont trois entièrement électriques, sur un même flux impose une préparation industrielle fine. Pour le Peaq, Škoda a introduit de nouveaux supports de convoyage de plus grande dimension, pensés pour améliorer l'ergonomie et la sécurité des postes de travail, ainsi qu'un manipulateur spécifique dédié au montage de la troisième rangée de sièges — un équipement propre aux véhicules sept places. Les ateliers d'emboutissage, de tôlerie et de peinture ont eux aussi fait l'objet d'adaptations ciblées pour accueillir la carrosserie la plus imposante jamais assemblée sur le site.
Pourquoi la flexibilité industrielle devient un avantage compétitif
Produire un modèle électrique et un modèle thermique sur la même ligne permet d'absorber les variations de demande sans immobiliser d'outil. Škoda a d'ailleurs transféré une partie de la production de l'Octavia Combi vers son usine de Kvasiny depuis mai 2026, ce qui libère de la capacité à Mladá Boleslav pour les modèles à batterie. Pour l'acheteur, cette souplesse peut contribuer à limiter les à-coups de production en permettant au site d'adapter plus finement son mix de modèles.
Batterie de 91 kWh et plus de 640 kilomètres d'autonomie
Dans sa configuration haut de gamme, le Peaq embarque la plus grande batterie de traction jamais installée dans une Škoda : 91 kWh de capacité brute, soit 86 kWh nets, pour une autonomie annoncée de plus de 640 kilomètres. Une seconde capacité, de 63 kWh bruts (59 kWh nets), est également au catalogue. Trois niveaux de puissance sont proposés, de 150 à 220 kW, avec propulsion ou transmission intégrale selon les versions.
Ces batteries ne viennent pas de loin : elles sont assemblées sur place, dans la nouvelle unité de production de systèmes de batteries de Mladá Boleslav. Cette intégration verticale raccourcit la chaîne logistique entre la cellule et le véhicule fini, un point déterminant pour la maîtrise des coûts d'un grand SUV électrique. Le Peaq repose par ailleurs sur la plateforme MEB, déjà utilisée par l'Enyaq et l'Elroq, ce qui maximise les synergies de composants sur un même site.
Le plus grand modèle de la marque
Long de 4,87 mètres et doté d'un empattement de près de trois mètres, le Peaq est le véhicule le plus spacieux jamais produit par Škoda. Cette architecture longue, associée à un plancher plat propre aux plateformes électriques, conditionne directement l'habitabilité de la troisième rangée : c'est là que se joue la crédibilité d'un sept places au quotidien, entre accès aux places arrière et volume de coffre résiduel une fois toutes les rangées déployées.
Le modèle inaugure aussi plusieurs équipements inédits chez le constructeur tchèque : poignées de portes affleurantes, toit panoramique à opacité variable baptisé Dynamic Shade Control, et recharge bidirectionnelle. Cette dernière fonction ouvre la voie à l'alimentation d'appareils externes depuis la batterie du véhicule, un usage particulièrement pertinent pour des familles nombreuses ou des utilisateurs équipés en photovoltaïque. Nous avions détaillé le positionnement du modèle lors de sa présentation dans notre analyse du SUV familial face aux géants américains.
Près de 8 500 commandes avant le lancement industriel
Commercialisé depuis juin 2026, le Peaq totalisait près de 8 500 commandes à la fin du mois de juillet, avant même le démarrage de la production en série. Ce niveau de prise de commandes sécurise la montée en cadence de l'usine : la ligne peut être calibrée sur un carnet réel plutôt que sur une prévision.
Le modèle complète par le haut une gamme électrique en pleine expansion. Il est lancé en parallèle de l'Epiq, le crossover urbain d'entrée de gamme produit à Pampelune, en Espagne. Fin juillet, les deux nouveautés cumulaient plus de 30 000 commandes.
Le contexte commercial est favorable. Au premier semestre 2026, Škoda a livré 108 200 véhicules 100 % électriques dans le monde, en progression de 48,3 % sur un an, et les modèles électrifiés ont représenté 27,7 % de ses livraisons en Europe (UE27+4). La marque se classe deuxième en Europe sur la période, toutes motorisations confondues.
Ce que le Peaq change pour les familles
Le segment des grands SUV électriques sept places reste étroit en Europe. L'arrivée d'un constructeur généraliste sur ce créneau, avec une production européenne et une batterie assemblée sur le site d'assemblage final, élargit concrètement le choix. Pour les familles, la question centrale reste la même : disposer d'une autonomie réelle suffisante avec sept personnes à bord et des bagages, cas de charge le plus exigeant pour une batterie.
Conclusion
Le démarrage de la production du Peaq marque une étape autant industrielle que commerciale pour Škoda. Industrielle, parce qu'elle valide la capacité de Mladá Boleslav à faire coexister quatre modèles, dont trois électriques, sur une seule ligne, avec des batteries assemblées sur place. Commerciale, parce que le constructeur attaque enfin le segment des grands SUV familiaux zéro émission avec un carnet de commandes déjà consistant. Reste à confirmer, dans les prochains mois, la montée en cadence et les performances réelles du modèle en usage familial chargé — c'est sur ce terrain que se jouera sa comparaison avec le Kia EV9, l'un de ses principaux concurrents parmi les modèles électriques à sept places en Europe.
Sources
- Škoda Auto — « Škoda Auto launches production of the new Peaq in Mladá Boleslav », communiqué officiel du 6 août 2026
- Škoda France — Résultats financiers et livraisons du premier semestre 2026, communiqué du 24 juillet 2026
- electrive.com — « Škoda starts series production of the new Peaq », 7 août 2026
- Visuels : photographies officielles © Škoda Auto, diffusées par Škoda Storyboard — 260806-Skoda-Peaq-SOP-1, 260806-Skoda-Peaq-SOP-2, 260806-Skoda-Peaq-SOP-4 — conditions d'utilisation : Škoda Storyboard, Terms of Use