STEP de Montézic : le mégaprojet français qui révolutionne la recharge des véhicules électriques
Imaginez recharger des milliers de voitures électriques simultanément sans saturer le réseau électrique. C'est la promesse d'un projet pharaonique en France : l'extension de la station de transfert d'énergie par pompage (STEP) de Montézic. Lancé à l'été 2026, ce chantier colossal va transformer le paysage énergétique et booster l'infrastructure de recharge pour VE.
Qu'est-ce que la STEP de Montézic ?
Implantée dans le Cantal, cette station innovante repose sur un principe astucieux : stocker l'énergie sous forme d'eau entre deux lacs artificiels séparés par un dénivelé de 420 mètres. Une centrale souterraine abrite quatre turbines-pompes réversibles de 230 MW chacune, pompant l'eau en heures creuses pour la relâcher en heures de pointe, produisant ainsi de l'électricité à la demande.
L'extension ajoute 466 MW de puissance, portant la capacité totale à 920 MW et 40 GWh de stockage. À titre de comparaison, cela équivaut à 800 000 batteries de Peugeot e-208, assez pour alimenter la consommation annuelle de 280 000 habitants.
Un démarrage imminent
Après des années de contentieux avec l'Union européenne sur la concurrence des installations hydroélectriques, un accord a débloqué le projet. EDF donne le coup d'envoi des travaux cet été 2026, avec une mise en service prévue en 2033. Coût estimé : autour de 500 millions d'euros.
Le lien direct avec les véhicules électriques
Avec l'explosion du nombre de VE en France, le réseau électrique fait face à une demande massive en recharge ultra-rapide. Les 466 MW supplémentaires de Montézic suffisent à powering 2 330 bornes de 200 kW chacune, soit une recharge massive sans risque de blackout.
Contrairement aux batteries stationnaires limitées à 2-4 heures de stockage, les STEP offrent plus de 20 heures de flexibilité. Elles stabilisent le réseau, intègrent les renouvelables intermittents et répondent aux pics de consommation liés aux habitudes de recharge des conducteurs.
Avantages pour le réseau et l'environnement
Ce projet évite de nouveaux aménagements visibles en surface, préservant les paysages. Il renforce les services de flexibilité essentiels pour un réseau français en mutation, facilitant l'arrivée de millions de VE d'ici 2030.
Pourquoi ce projet change la donne
En France, le déploiement des bornes de recharge accélère, mais le goulot d'étranglement reste l'approvisionnement électrique. Montézic comble ce vide, rendant viable des hubs de recharge géants sur autoroutes ou en zones urbaines. Il s'inscrit dans une vague d'innovations : salons comme Open Energies 2026 mettent en lumière le stockage comme pilier de la transition.
EDF mise sur ces technologies prouvées pour doubler les capacités sans multiplier les infrastructures. Résultat : une électrification des transports plus rapide et sécurisée.
Vers un avenir électrifié
La STEP de Montézic n'est pas qu'un chantier technique ; c'est un levier pour accélérer la mobilité verte en France. En 2033, elle propulsera le pays vers l'autonomie énergétique et une flotte VE massive.
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