Crédit photo : XPENG
XPENG lance en Europe le L03, un SUV-coupé électrique présenté le 16 juillet 2026 à Munich. Le constructeur chinois annonce jusqu’à 520 km WLTP, une puissance de recharge en courant continu pouvant atteindre 236 kW et un passage de 20 à 80 % en 18 minutes. Le tarif d’entrée communiqué, 35 600 €, ainsi que l’ouverture des commandes, concernent l’Allemagne : aucun prix ni calendrier français ne figure dans les communications officielles consultées. Les valeurs WLTP citées restent par ailleurs soumises à homologation finale.
Un SUV-coupé compact, mais pas au sens européen du terme
Le L03 mesure 4,65 m de long pour 1,92 m de large. Il se situe donc dans le segment des SUV familiaux, entre les compactes électriques les plus vendues et les grands SUV. Sa silhouette de coupé s’accompagne d’un coefficient aérodynamique annoncé de 0,228, une valeur basse qui contribue directement à l’autonomie sur route rapide.
Côté praticité, XPENG annonce un coffre de 367 litres, complété par un coffre avant de 89 litres sur les versions à propulsion. Ce frunk tombe à 44 litres sur la variante à transmission intégrale, le moteur avant occupant une partie du volume disponible. L’écart n’est pas anecdotique pour qui compte y ranger les câbles de recharge.
Trois versions BEV : 445, 520 et 440 km annoncés
La gamme européenne s’articule autour de deux batteries LFP. La version Standard Range reçoit un pack de 58,3 kWh et revendique jusqu’à 445 km WLTP. La Long Range, dotée d’un pack de 71,2 kWh, monte à 520 km. Ces deux variantes sont des propulsions développant 245 ch.
Au sommet, l’AWD Performance ajoute un moteur avant pour un total de 388 ch et un 0 à 100 km/h abattu en 4,5 s. Elle annonce 440 km WLTP, la transmission intégrale et la puissance supplémentaire pesant logiquement sur la consommation. Ces trois versions sont des véhicules 100 % électriques ; XPENG évoque par ailleurs une déclinaison à prolongateur d’autonomie, qui relève d’une autre catégorie technique et n’entre pas dans le périmètre de cet article.
Comme toujours, ces chiffres WLTP sont des valeurs d’homologation annoncées par le constructeur, non encore définitives. Ils servent à comparer des modèles entre eux, pas à prédire une autonomie réelle sur autoroute en hiver.
236 kW en 400 V : la donnée la plus intéressante
C’est probablement le point le plus notable de la fiche technique. XPENG annonce une puissance de recharge en courant continu de 193 kW sur la Standard Range et de 236 kW sur la Long Range comme sur l’AWD Performance, avec une architecture 400 V et non 800 V. Le constructeur revendique un passage de 20 à 80 % en 18 minutes.
L’intérêt concret tient au temps d’arrêt annoncé. La durée réelle d’une charge dépend toutefois de la courbe de puissance, de la température de la batterie et de la borne utilisée : les 18 minutes communiquées par XPENG correspondent à des conditions d’essai favorables, pas à une durée garantie à chaque recharge.
Les deux capacités de batterie annoncées utilisent une chimie LFP. Cette structure de gamme replace le L03 dans la concurrence des constructeurs chinois présents en Europe, sans permettre encore une comparaison tarifaire française.
Google Maps intégré, et un positionnement tarifaire allemand
Le L03 embarque une intégration native de Google Maps. Selon XPENG, elle couvre la navigation, la planification des arrêts de recharge et vient en appui de certaines fonctions d’assistance à la conduite.
Sur le prix, la prudence s’impose. Le tarif d’entrée de 35 600 € et l’ouverture des commandes annoncés le 21 juillet 2026 valent pour le marché allemand. En Suède, le communiqué du 16 juillet mentionne un tarif de départ exprimé en couronnes. Aucune des sources officielles consultées ne confirme un lancement commercial, un prix ou un calendrier pour la France. Toute comparaison directe avec les tarifs français d’un modèle concurrent serait donc prématurée, y compris dans le cadre plus large de la concurrence entre offres chinoises et européennes.
Ce qu’il faut en retenir
Le XPENG L03 arrive avec des chiffres cohérents pour un SUV-coupé familial : une autonomie annoncée jusqu’à 520 km, une recharge rapide bien dimensionnée pour une architecture 400 V et une aérodynamique soignée. Les données de puissance, de capacité et de volumes sont clairement documentées par le constructeur.
Deux réserves demeurent. Les valeurs WLTP ne sont pas encore définitivement homologuées, et le positionnement tarifaire évoqué ne concerne pas le marché français. Pour un acheteur en France, la fiche technique donne une bonne idée du produit ; elle ne permet pas encore d’évaluer son rapport prix-prestations.
Sources
- Communiqué officiel XPENG Allemagne, 21 juillet 2026 : XPENG L03 – neues SUV-Coupé
- Communiqué officiel XPENG Motors Sweden AB, 16 juillet 2026 (variantes, dimensions, Google Maps, galerie média) : Nya XPENG L03 gör global debut
- The Wall Street Journal, 16 juillet 2026 : Chinese Automaker XPeng Unveils L03 SUV in Munich
- WIRED, 16 juillet 2026 : XPeng’s New Budget EV
Crédits visuels — Médias officiels XPENG Motors Sweden AB, galerie du communiqué du 16 juillet 2026, licence affichée « Medieanvändning » (utilisation média) :
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