Crédit photo : Mitsubishi Motors
Mitsubishi Motors North America a précisé le 28 juillet 2026 la partie recharge du Mitsubishi Eclipse Sportback EV 2027 : une batterie lithium-ion standard de 75 kWh refroidie par liquide, une recharge rapide en courant continu jusqu'à 150 kW et un passage de 10 à 80 % en environ 35 minutes. Le SUV compact électrique adopte de série une prise NACS pour la recharge rapide de niveau 3, ce qui lui ouvre l'accès au réseau Supercharger, et conserve une prise J1772 distincte pour les niveaux 1 et 2 en courant alternatif. Le lancement est annoncé en Amérique du Nord à l'automne 2026, aux États-Unis et au Canada. Le véhicule est fourni par Nissan, partenaire d'Alliance de Mitsubishi, et repose sur la nouvelle génération de Nissan Leaf. Aucune disponibilité en France ni en Europe n'est confirmée à ce stade.
75 kWh, 150 kW et 35 minutes : ce que Mitsubishi confirme
Le communiqué du 28 juillet est volontairement circonscrit à la recharge. Mitsubishi Motors North America confirme une batterie lithium-ion standard de 75 kWh, refroidie par liquide, un choix que le constructeur présente comme favorable à l'efficacité de la recharge, à la maximisation de l'autonomie et à la longévité. Mitsubishi présente ce refroidissement comme destiné à soutenir l'efficacité de la recharge, l'autonomie et la longévité, sans publier de garantie chiffrée sur la durée de vie de la batterie.
Côté puissance, la marque annonce une capacité de charge allant jusqu'à 150 kW en courant continu, permettant de passer de 10 à 80 % de l'état de charge en environ 35 minutes. Le constructeur ajoute immédiatement la nuance d'usage : le temps et la capacité de recharge peuvent varier selon la source d'alimentation, la température ambiante, la température de la batterie, son état et son âge, ainsi que l'utilisation d'accessoires du véhicule pendant la charge.
NACS de série pour le rapide, J1772 pour la charge lente
L'architecture retenue est propre au marché nord-américain. L'Eclipse Sportback 2027 reçoit de série, sur toutes les versions, la compatibilité NACS (North American Charging System) pour la recharge rapide de niveau 3, avec l'accès au réseau Supercharger à la clé. Une seconde prise, au format SAE J1772, est dédiée aux niveaux 1 et 2 en courant alternatif, à domicile comme sur les bornes publiques lentes.
Cette combinaison de deux connecteurs distincts est annoncée uniquement pour l'Amérique du Nord. Mitsubishi n'a annoncé ni version ni calendrier pour l'Europe : rien ne permet donc de transposer le schéma NACS/J1772 à une éventuelle déclinaison européenne.
Pourquoi 150 kW ne se juge pas au seul chiffre de la borne
Face aux annonces à 300 ou 350 kW, les 150 kW de l'Eclipse Sportback EV peuvent sembler modestes. La puissance de pointe ne décrit pas à elle seule toute une session : le temps de 10 à 80 % donne ici un repère d'usage plus concret, sans pour autant dévoiler la courbe de recharge complète du véhicule. Nous avions détaillé ce décalage entre la puissance affichée sur la borne et ce que la voiture accepte réellement dans notre analyse sur les bornes 350 kW et la puissance réellement encaissée par le véhicule.
Mitsubishi communique un triptyque lisible — capacité, puissance maximale et temps de 10 à 80 % — mais ne publie pas encore la courbe de recharge complète ni l'autonomie homologuée du véhicule.
Une base Nissan Leaf, mais pas une fiche commerciale identique
Le communiqué corporate diffusé le 10 juin 2026 par Mitsubishi Motors Corporation avait posé le cadre : l'Eclipse Sportback est un véhicule électrique fourni par Nissan sur une base OEM, destiné aux marchés américain et canadien, et lancé au second semestre 2026. Mitsubishi précise y avoir apporté ses propres modifications extérieures : boucliers avant et arrière, calandre, projecteurs et blocs arrière, hayon, montants D et jantes. Le communiqué du 28 juillet confirme ces faces avant et arrière spécifiques, les signatures lumineuses distinctes et les jantes en alliage propres à la marque, ainsi que le blason Triple Diamond.
Partager une plateforme avec la nouvelle Nissan Leaf ne signifie toutefois pas partager une fiche technique commerciale. Aucune donnée d'autonomie homologuée, de puissance moteur, de prix ou de garantie n'a été communiquée pour le Mitsubishi : reprendre les valeurs publiées par Nissan pour la Leaf 2026 sur son site officiel américain reviendrait à prêter au constructeur des chiffres qu'il n'a pas annoncés. Design, équipement, tarification et disponibilité restent des variables propres à Mitsubishi. La Leaf de nouvelle génération, dont nous avons évoqué la déclinaison Nismo au châssis retravaillé sans surplus de puissance, montre d'ailleurs que deux modèles issus d'une même base peuvent viser des clientèles très différentes.
Un calendrier encore partiel
Mitsubishi indique que davantage d'informations sur l'Eclipse Sportback EV seront diffusées prochainement. Le modèle s'inscrit dans le plan Momentum 2030 du constructeur, dont l'électrification est l'un des quatre piliers, et sera rejoint début 2027 par une déclinaison tout-terrain inédite de l'Outlander. Dans un secteur où les calendriers bougent — le report de production du SUV électrique Subaru Getaway l'a rappelé récemment —, la prudence reste de mise tant que les dates de commercialisation précises ne sont pas confirmées.
Ce qu'il faut retenir
Le Mitsubishi Eclipse Sportback EV 2027 arrive avec une proposition claire pour l'Amérique du Nord : 75 kWh de batterie refroidie par liquide, 150 kW en pointe sur courant continu, environ 35 minutes de 10 à 80 %, NACS de série pour le rapide et J1772 pour la charge lente. Le reste — autonomie, motorisation, prix, garantie, éventuelle carrière européenne — n'est pas annoncé et le restera jusqu'aux prochaines communications de la marque.
Sources
- Mitsubishi Motors North America, Inc., communiqué « Mitsubishi Eclipse Sportback EV to Offer Multiple Charging Options », 28 juillet 2026, diffusé par PR Newswire : prnewswire.com
- Mitsubishi Motors Corporation, communiqué « Mitsubishi Motors to Launch All-New Eclipse Sportback EV in the United States and Canada », 10 juin 2026 : mitsubishi-motors.com — mention explicite de la page : « All creative assets on this news release page are for editorial or personal use only », usage commercial interdit.
- Nissan USA, page officielle Nissan LEAF 2026, consultée pour le seul contexte de la base technique commune : nissanusa.com — spécifications et versions : nissanusa.com/specs-trims. Aucune donnée Nissan n'a été transférée au Mitsubishi.
- Image de une : « All-New Eclipse Sportback_01 », fichier 20260610_1_01.png, détenteur Mitsubishi Motors Corporation, usage éditorial autorisé par la page du communiqué du 10 juin 2026.
- Image de corps 1 : « 2027 Mitsubishi Eclipse Sportback fast-charging on Tesla Supercharger using NACS port », média MS1959417, fichier source, détenteur Mitsubishi Motors North America, Inc., diffusé par PR Newswire avec le communiqué du 28 juillet 2026, usage éditorial.
- Image de corps 2 : « 2027 Mitsubishi Eclipse Sportback fast-charging on Tesla Supercharger using NACS port - rear », média MS1959418, fichier source, détenteur Mitsubishi Motors North America, Inc., diffusé par PR Newswire avec le communiqué du 28 juillet 2026, usage éditorial.